Χρήστος Σπίρτζης: το γεγονός ότι το έργο ξεκινά ξανά, είναι η απάντηση σε όσους κινδυνολογούσαν και πετούσαν λάσπη τόσους μήνες
«Ξανάπιασε δουλειά» την Δευτέρα, μετά από τέσσερα χρόνια απραξίας ο μετροπόντικας στη Θεσσαλονίκη, οι εργασίες του οποίου θα κινούνται με ταχύτητα 10 μέτρων ανά ημέρα. Εντός του Απριλίου αναμένεται να ξεκινήσει και ο δεύτερος μετροπόντικας. Σημειώνεται ότι το μετρό Θεσσαλονίκης θα έχει μία σήραγγα ανά κατεύθυνση, σε αντίθεση με εκείνο της Αθήνας όπου οι συρμοί κινούνται σε μία σήραγγα.
Την επανεκκίνηση του μετροπόντικα εγκαινίασε στο εργοτάξιο του σταθμού ¨Νέα Ελβετία¨ ο υπουργός Υποδομών Χρήστος Σπίρτζης, σύμφωνα με τον οποίο, το γεγονός ότι το έργο ξεκινά ξανά, είναι η απάντηση σε όσους κινδυνολογούσαν και πετούσαν λάσπη τόσους μήνες.
Ο ίδιος υπενθύμισε ότι η πρόσθετη σύμβαση για τις αρχαιολογικές εργασίες του μετρό, ύψους 25 εκ. ευρώ, έχει ήδη υπογραφεί στη βάση των δεσμεύσεων του υπουργείου.
Πρόσθεσε, ότι οι εργασίες πρόκειται να ξεκινήσουν άμεσα, ¨σε όλο το μήκος του έργου¨. Ο υπουργός επισήμανε ακόμη ότι «δεν υπάρχει θέμα με τον σταθμό Βενιζέλου, που έχει τόσο ταλαιπωρήσει την πόλη», σημειώνοντας ότι η συνύπαρξη αρχαιοτήτων και σταθμού είναι αναγκαία.
Σε σχέση με τη συμπληρωματική σύμβαση για την επέκταση προς Καλαμαριά, επισήμανε ότι σκοπός είναι αυτή να συμπεριληφθεί σε ευρύτερο πακέτο, που θα περιλαμβάνει άλλα έργα και μελέτες (πχ, επεκτάσεις προς τα δυτικά και το αεροδρόμιο). ¨Θα σταματήσουμε να βλέπουμε τα έργα μεμονωμένα και αποσπασματικά¨ εξήγησε.
Σύμφωνα με εκτιμήσεις, η Θεσσαλονίκη θα έχει μετρό το 2020. Αυτό προέκυψε από τις δηλώσεις τόσο του προέδρου της ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ ΑΕ, Γιάννη Μυλόπουλου, όσο και του προέδρου του ΑΚΤΩΡΑ, Δημήτρη Κούτρα.
Σύμφωνα με τον κ. Μυλόπουλο, το κατασκευαστικό κομμάτι της βασικής γραμμής αναμένεται να είναι έτοιμα σε έναν χρόνο από σήμερα, ενώ η βασική γραμμή σχεδιάζεται να λειτουργήσει έως την άνοιξη του 2020.
Την ετοιμότητα για παράδοση του έργου εντός χρονοδιαγράμματος επιβεβαίωσε και ο κ.Κούτρας, επισημαίνοντας ότι ¨θα είμαστε έτοιμοι μέχρι το 2020¨, ενώ το ίδιο έτος αναμένεται να λειτουργήσει και η επέκταση προς Καλαμαριά.
πηγή
Την επανεκκίνηση του μετροπόντικα εγκαινίασε στο εργοτάξιο του σταθμού ¨Νέα Ελβετία¨ ο υπουργός Υποδομών Χρήστος Σπίρτζης, σύμφωνα με τον οποίο, το γεγονός ότι το έργο ξεκινά ξανά, είναι η απάντηση σε όσους κινδυνολογούσαν και πετούσαν λάσπη τόσους μήνες.
Ο ίδιος υπενθύμισε ότι η πρόσθετη σύμβαση για τις αρχαιολογικές εργασίες του μετρό, ύψους 25 εκ. ευρώ, έχει ήδη υπογραφεί στη βάση των δεσμεύσεων του υπουργείου.
Πρόσθεσε, ότι οι εργασίες πρόκειται να ξεκινήσουν άμεσα, ¨σε όλο το μήκος του έργου¨. Ο υπουργός επισήμανε ακόμη ότι «δεν υπάρχει θέμα με τον σταθμό Βενιζέλου, που έχει τόσο ταλαιπωρήσει την πόλη», σημειώνοντας ότι η συνύπαρξη αρχαιοτήτων και σταθμού είναι αναγκαία.
Σε σχέση με τη συμπληρωματική σύμβαση για την επέκταση προς Καλαμαριά, επισήμανε ότι σκοπός είναι αυτή να συμπεριληφθεί σε ευρύτερο πακέτο, που θα περιλαμβάνει άλλα έργα και μελέτες (πχ, επεκτάσεις προς τα δυτικά και το αεροδρόμιο). ¨Θα σταματήσουμε να βλέπουμε τα έργα μεμονωμένα και αποσπασματικά¨ εξήγησε.
Σύμφωνα με εκτιμήσεις, η Θεσσαλονίκη θα έχει μετρό το 2020. Αυτό προέκυψε από τις δηλώσεις τόσο του προέδρου της ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ ΑΕ, Γιάννη Μυλόπουλου, όσο και του προέδρου του ΑΚΤΩΡΑ, Δημήτρη Κούτρα.
Σύμφωνα με τον κ. Μυλόπουλο, το κατασκευαστικό κομμάτι της βασικής γραμμής αναμένεται να είναι έτοιμα σε έναν χρόνο από σήμερα, ενώ η βασική γραμμή σχεδιάζεται να λειτουργήσει έως την άνοιξη του 2020.
Την ετοιμότητα για παράδοση του έργου εντός χρονοδιαγράμματος επιβεβαίωσε και ο κ.Κούτρας, επισημαίνοντας ότι ¨θα είμαστε έτοιμοι μέχρι το 2020¨, ενώ το ίδιο έτος αναμένεται να λειτουργήσει και η επέκταση προς Καλαμαριά.
πηγή
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου
Τα σχόλια κάτω από κάθε ανάρτηση εκφράζουν ΜΟΝΟ τις απόψεις των αναγνωστών που τις δημοσιεύουν.
O "Τηλεβόας" σέβεται όλες τις απόψεις, αλλά προτιμά τα ελληνικά και όχι τα greeklish, το χιούμορ και όχι τις ύβρεις.
Επίσης, επειδή πιστεύει στη δύναμη του διαλόγου, αλλά όχι στην εμπαθή και στείρα αντιπαράθεση μόνο για το θεαθήναι, διατηρεί το δικαίωμά του να μην αναρτά σχόλια που είναι υπέρ το δέον υβριστικά ή άσχετα με το άρθρο.