Θανάση, ήσουν ένα «απόβρασμα»

Ο κυνικός ελιτισμός, όσων τα βρήκαν όλα εύκολα στην εύκολη ζωή τους, να θεωρούν «απόβρασμα» όποιον δεν έχει χρήματα να αγοράσει ένα εισιτήριο και «άριστο» όποιον χρωστά 400 εκατομμύρια

   Ήταν βράδυ της 13ης Αυγούστου του 2013 όταν ο 19χρονος Θανάσης Καναούτης έχασε με τραγικό τρόπο τη ζωή του πέφτοντας από εν κινήσει τρόλεϊ στην οδό Παναγή Τσαλδάρη στο Περιστέρι. Είχε προηγηθεί έντονος διαπληκτισμός του νεαρού με ελεγκτή, γιατί ο Θανάσης δεν είχε πληρώσει το εισιτήριο των 1,20 ευρώ. Σύμφωνα με τους επιβάτες, όταν ο ελεγκτής άρχισε επιτακτικά να ζητάει το εισιτήριο απειλώντας τον νεαρό «ή μου δίνεις την ταυτότητά σου ή σε πάω στο τμήμα τώρα», ο 19χρονος είχε απαντήσει «είμαι άνεργος, αλήθεια σού λέω. Και οι γονείς μου δεν έχουν δουλειά, είμαστε σε τραγική κατάσταση», με την τραγική κατάληξη που όλοι θυμόμαστε.
   Ο Θανάσης ήταν το πρώτο πρόσωπο που μου ήρθε κατά νου ακούγοντας τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών να μας λέει ότι «πρέπει να νιώθει ως απόβρασμα της κοινωνίας όποιος πολίτης μπαίνει στο μετρό χωρίς εισιτήριο». Αυτό το 19χρονο «απόβρασμα» θυμήθηκα ακούγοντας τη θεωρία του εξαδέλφου του Μιχάλη Λιάπη, που δεν χρησιμοποιούσε τα ΜΜΜ καθώς κυκλοφορούσε κάτι χρόνια με πλαστές πινακίδες στο πολυτελές αυτοκίνητό του χωρίς να πληρώνει τέλη κυκλοφορίας. Αυτό το 19χρονο «απόβρασμα» μου ήρθε στο

Την άνοιξη του 2019 «ανοίγουν φτερά» τα υδροπλάνα σε Ιόνιο και Δυτική Ελλάδα

Τι προβλέπει το ν/σ που κατατέθηκε στη Βουλή, έπειτα από 15 χρόνια αναμονής και δεκάδες εκατομμύρια επενδύσεις που «ναυάγησαν»

   Μέσα στο 2019 θα ξεκινήσει να λειτουργεί το πρώτο δίκτυο υδατοδρομίων της χώρας. Το «πράσινο φως» για την ανάπτυξη αυτού του δικτύου έδωσε το σχετικό νομοσχέδιο που κατατέθηκε στη Βουλή, έπειτα από 15 χρόνια αναμονής και δεκάδες εκατομμύρια επενδύσεις που «ναυάγησαν».
   Το πρώτο δίκτυο υδροπλάνων αναμένεται να δημιουργηθεί στο Ιόνιο Πέλαγος και τη Δυτική Ελλάδα, έχοντας ως βάση την Κέρκυρα.
   Το νομοσχέδιο του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών αφορά στο νέο νομοθετικό πλαίσιο αδειοδότησης για την ίδρυση, λειτουργία και εκμετάλλευση αεροδρομίων επί υδάτινων επιφανειών (υδατοδρομίων). Στην εγχώρια αγορά δραστηριοποιούνται δύο εταιρείες, η

Επίσημη πρώτη, με 200 χλμ την ώρα, για το “Ασημένιο Βέλος”

- Αθήνα-Θεσσαλονίκη σε λιγότερο από 3,5 ώρες
- "Το μεγάλο πλέγμα των μεταφορών θα συνεχίσει να αποτελεί τον πυλώνα της οικονομικής ανάπτυξης της Ελλάδας"

   Επίσημη πρεμιέρα έκανε σήμερα στον νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό της Θεσσαλονίκης η αμαξοστοιχία «Ασημένιο Βέλος», που στις 9.05 το πρωί ξεκίνησε από την αποβάθρα 1 το πρώτο της ταξίδι στη διαδρομή προς την Κατερίνη. Πρόκειται για το τρένο που επιλέχθηκε από την ιταλική «Ferrovie dello Stato» (FS), για να πραγματοποιεί μελλοντικά το ταξίδι Αθήνα-Θεσσαλονίκη σε λιγότερες από τρεισίμισι ώρες.
   «Είναι μια σημαντική ημέρα η σημερινή για λόγους ουσίας, αλλά και για λόγους συμβολισμού, γιατί για την κυβέρνησή μας πρόταγμα είναι ο άνθρωπος» τόνισε σε δηλώσεις του λίγο πριν να ξεκινήσει το ταξίδι του «Ασημένιου Βέλους» ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Νίκος Μαυραγάνης.
   Είναι γεγονός -είπε ο κ. Μαυραγάνης- ότι αυτό το νέο τρένο δείχνει προς τα πού θα κινηθεί ουσιαστικά η εξέλιξη του σιδηροδρόμου, μαζί με τα νέα έργα που

Πέντε προσφορές για το δορυφορικό σύστημα διοδίων αναλογικής χρέωσης

- Θα καταγράφεται με ακρίβεια η χιλιομετρική απόσταση που τα οχήματα διανύουν
- Διττό σύστημα για επαγγελματικά και ΙΧ

   Την Μεγάλη Τετάρτη διενεργήθηκε ο διεθνής διαγωνισμός για την ανάθεση της σύμβασης για την «Εγκατάσταση πλήρους ηλεκτρονικού συστήματος αναλογικής χρέωσης διοδίων τελών, δορυφορικής τεχνολογίας με οπτική αναγνώριση».
   Στο διαγωνισμό μετέχουν εταιρείες με αναγνωρισμένη διεθνώς εμπειρία στην εγκατάσταση παρόμοιων συστημάτων καθώς επίσης και ελληνικές εταιρείες οι οποίες, μέσω αυτής της σύμπραξης, θα αποκτήσουν εμπειρία στην εγκατάσταση παρόμοιων συστημάτων.
   Παρακάτω αναφέρονται μόνο οι επικεφαλής των πέντε (5) ομίλων που μετέχουν στο διαγωνισμό. Η ακριβής σύνθεση των ομίλων θα προκύψει μετά την ηλεκτρονική αποσφράγιση των υποβληθέντων φακέλων, που θα διενεργηθεί την επόμενη εβδομάδα, μέσω του

Χρ. Σπίρτζης: Για να φύγει κάποιος από την Ελλάδα, θα πρέπει να έχει έδρα στην Ελλάδα, έστω ένα γραφείο. Να φορολογείται στην Ελλάδα, η Uber δεν έχει τίποτα. Από πού να φύγει;

Θ. Λυμπερόπουλος: Όποιος δεν θέλει ή δεν μπορεί ή δεν τον συμφέρει να τηρεί και να σέβεται τους νόμους της χώρας μας μπορεί να αποχωρεί και να μας γράφει...

   Την αναστολή της μίας εκ των δύο υπηρεσιών που παρέχει στην ελληνική αγορά, της UberX, από την Τρίτη του Πάσχα, 10 τρέχοντος, γνωστοποίησε με ανάρτησή της στον διαδικτυακό της ιστότοπο (blog) η εταιρεία Uber.
   Η εταιρεία δραστηριοποιείται στην Ελλάδα στον κλάδο των μεταφορών, παρέχοντας τις υπηρεσίες UberX, στην οποία χρησιμοποιεί

Αθήνα - Θεσσαλονίκη σε 3 ώρες και 20 λεπτά

- Πλήρως λειτουργική και έτοιμη η σιδηροδρομική σύνδεση Αθήνας – Θεσσαλονίκης τον Ιούνιο του 2018
- Πολιτική επιλογή και στρατηγικός στόχος της Κυβέρνησης η αναβάθμιση των σιδηροδρομικών μεταφορών
- Επόμενο μεγάλο έργο η σιδηροδρομική Εγνατία και η σύνδεση της Μαύρης θάλασσας με τα λιμάνια της βορείου Ελλάδας

   Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σπίρτζης επιθεώρησε τη Δευτέρα τις κατασκευαστικές εργασίες της νέας διπλής σιδηροδρομικής γραμμής υψηλών ταχυτήτων, στο τμήμα Τιθορέα – Λιανοκλάδι.
   Αρχικά επισκέφθηκε τον ανακαινισμένο Σιδηροδρομικό Σταθμό Τιθορέας, συνοδευόμενος από τον Γενικό Γραμματέα Υποδομών και Μεταφορών Θάνο Βούρδα, τις διοικήσεις του ΟΣΕ, της ΕΡΓΟΣΕ, της ΕΕΣΣΤΥ και της ΓΑΙΑΟΣΕ, στη συνέχεια επιβιβάσθηκε στο σιδηροδρομικό συρμό, ο οποίος εκτέλεσε το πρώτο δοκιμαστικό δρομολόγιο της Νέας Διπλής Σιδηροδρομικής Γραμμής Υψηλών Ταχυτήτων στη διαδρομή Τιθορέα – Λιανοκλάδι, η οποία τίθεται σε λειτουργία την 1η Φεβρουαρίου.
   Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, στις δηλώσεις που έκανε από το Σιδηροδρομικό Σταθμό του Λιανοκλαδίου, υπογράμμισε ότι η ολοκλήρωση της διπλής σιδηροδρομικής γραμμής υψηλών ταχυτήτων στο τμήμα Τιθορέα – Λιανοκλάδι – Δομοκός μήκους 106 χιλιομέτρων, «είναι ένα έργο που αλλάζει το μεταφορικό και το συγκοινωνιακό χάρτη της χώρας και της

Ολοκληρώθηκε η σύνδεση της Ιόνιας Οδού με τη γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου.

Μέσα στο καλοκαίρι, η διαδρομή Αντίρριο-Γιάννενα θα διαρκεί μόλις 1 ώρα και 30 λεπτά, σε έναν ολοκληρωμένο, σύγχρονο και ασφαλή αυτοκινητόδρομο

   Το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών ανακοινώνει ότι παραδίδεται σήμερα στην κυκλοφορία το υπολειπόμενο νότιο τμήμα της Ιόνιας Οδού και των ενδιάμεσων σηράγγων. Η πλήρης και οριστική σύνδεση του αυτοκινητοδρόμου της Ιόνιας Οδού με τη Γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου, η οποία ολοκληρώνεται με το οδικό τμήμα που παραδίδεται σήμερα, θέτει ουσιαστικά σε πλήρη λειτουργία τις τρεις σήραγγες (Μακύνειας, Κλόκοβας-περιοχή Ρίζας και Καλυδώνας), δημιουργώντας έναν

Ο Γιαννιώτης Θάνος Βούρδας τοποθετήθηκε νέος Γ. Γρ. του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.

Βασικό κριτήριο το σημαντικό έργο που επιτέλεσε στην ΕΡΓΟΣΕ

   Ένας ακόμη Ηπειρώτης τοποθετήθηκε σε θέση κυβερνητικής ευθύνης.
   Πρόκειται για τον μέχρι πρότινος Διευθύνων Σύμβουλο της ΕΡΓΟΣΕ, Θάνο Βούρδα, ο οποίος καταλαμβάνει τη θέση του Γενικού Γραμματέα Μεταφορών και Υποδομών.
   Ο Θ. Βούρδας αναλαμβάνει τη θέση της Πέτη Πέρκα, η οποία μετακινήθηκε στη Γενική Γραμματεία Δημόσιας Περιουσίας.
   Είναι προφανές ότι η θητεία του και το σημαντικό έργο που επιτέλεσε στην ΕΡΓΟΣΕ, καθώς και η αποδοτική συνεργασία του με τον υπουργό Υποδομών Χρήστο Σπίρτζη, αποτέλεσαν τα βασικά κριτήρια για την επιλογή του στο νευραλγικό πόστο του Γενικού Γραμματέα Μεταφορών και Υποδομών.
   Όπως διαβάζω στα Σιδηροδρομικά Νέα: