Καλοφάγωτος ο μποναμάς του ενός εκατομμυρίου

- Από τις ειδήσεις που όχι απλώς πέρασαν στα ψιλά των ημερών, αλλά για ευνόητους λόγους επιμελώς θάφτηκαν
- Αυτά είναι τα καλά του "επιτελικού κράτους": Έδωσαν στα μουλωχτά, στην εκπνοή του χρόνου τον πλουσιοπάροχο μποναμά

   Από τις ειδήσεις που όχι απλώς πέρασαν στα ψιλά των ημερών, αλλά για ευνόητους λόγους επιμελώς θάφτηκαν, ήταν και αυτή που αφορούσε το διαφημιστικό πρόγραμμα αξίας άνω του 1 εκατομμυρίου ευρώ για τα έργα του μετρό στην Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη...
   Από τις ειδήσεις που όχι απλώς πέρασαν στα ψιλά των ημερών, αλλά για ευνόητους λόγους επιμελώς θάφτηκαν, ήταν και αυτή που αφορούσε το διαφημιστικό πρόγραμμα αξίας άνω του 1 εκατομμυρίου ευρώ για τα έργα του μετρό στην Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη που ενέκρινε πριν τα Χριστούγεννα το Διοικητικό Συμβούλιο της Αττικό Μετρό για το 2020.
   Ένα πρόγραμμα, τα χρήματα του οποίου, όπως μάθαμε, θα

Μέσα σε δεκαπέντε ώρες έσβησαν μια ιστορία αιώνων

- Ένας αρχαιολογικός θησαυρός 1,5 στρέμματος αστικού τοπίου θυσία στο βωμό των εργολαβικών συμφερόντων που υπηρετεί η κυβέρνηση Μητσοτάκη
- Στο ΣτΕ και την UNESCO προσφεύγουν οι φορείς της Θεσσαλονίκης για να προστατέψουν τη μοναδική πολιτιστική κληρονομιά

   Δεκαπέντε ώρες μπορούν να σβήσουν μια ιστορία αιώνων; Τόσες πάντως χρειάστηκαν στα μέλη του Κεντρικού Αρχαιολογικού Συμβουλίου για να καταλήξουν στην προσωρινή απόσπαση και επανατοποθέτηση του μνημειακού συνόλου που αποκαλύφθηκε στον σταθμό Βενιζέλου του μετρό Θεσσαλονίκης. Το γεγονός ότι το ίδιο όργανο, με διαφορετική σύνθεση, πριν από μερικά χρόνια είχε γνωμοδοτήσει υπέρ της κατά χώραν διατήρησης, λόγω της μοναδικότητας του μνημείου, που το καθιστά αμετακίνητο, όπως και ότι λύση υπήρχε και εφαρμοζόταν για να παραμείνει στον χώρο που αποκαλύφθηκε, καθιστά τη συγκεκριμένη γνωμοδότηση πρωτοφανή για τα διεθνή δεδομένα, η οποία επιπλέον για τους παραπάνω λόγους παραβλέπει το άρθρο 42 του Αρχαιολογικού Νόμου.
   Δεκατρία μέλη του Συμβουλίου τάχθηκαν υπέρ της απόσπασης, της λύσης που προέκρινε η Αττικό Μετρό «ως μοναδικής εφαρμόσιμης». Γύρω στις 4 το πρωί αποχώρησε η Αμαλία Ανδρουλιδάκη, προϊσταμένη της Γενικής Διεύθυνσης Αναστήλωσης, Μουσείων & Τεχνικών Έργων του ΥΠΠΟΑ, ενώ απείχε από την

Κυριακάτικο αλληλοφάγωμα: Οικογένεια Μπακογιάννη καρφώνει Ταχιάο, Ταχιάος καρφώνει οικογένεια...

- Η ανακοίνωση της οικογένειας που... διαόλισε τον Ταχιάο, που απάντησε με δική του ανακοίνωση «αδειάζοντάς» τους
- Και κάπως έτσι, ένας δήμαρχος Αθηναίων, μια βουλευτής και πρώην υπουργός, ένα προβεβλημένο στέλεχος του ίδιου κόμματος βρέθηκαν σε κυριακάτικο αλληλοφάγωμα...
- Δ. Παπαδημούλης: Αναμένουμε με ενδιαφέρον να δούμε ποιος λέει την αλήθεια!

   Κι ενώ η οικογένεια Μπακογιάννη επιχείρησε σήμερα να δώσει τέλος στη συζήτηση για τη μετονομασία του σταθμού «Ευαγγελισμός» σε «Π. Μπακογιάννης» επειδή «δεν θέλουμε το όνομά του να μπει σε οποιαδήποτε αντιπαράθεση», ο νεοδιορισθείς πρόεδρος της Αττικό Μετρό, Ν. Ταχιάος, έριξε λάδι στη φωτιά αποκαλύπτοντας ότι η οικογένεια όχι μόνο γνώριζε εκ των προτέρων, αλλά είχε και την πατρότητα της πρότασης της Αττικό Μετρό...

   Η απόφαση της Αττικό Μετρό, που ανακοινώθηκε προχθές, να προβεί σε μετονομασία του σταθμού «Ευαγγελισμός» του Μετρό σε «Π. Μπακογιάννης», «για να αποτίσει φόρο τιμής, με αφορμή τη συμπλήρωση 30 χρόνων από τη δολοφονία του», προκάλεσε ουκ ολίγες αντιδράσεις, με αιχμή τόσο το κόστος μιας τέτοιας μετατροπής όσο και ότι ο εκλιπών ήταν πατέρας του σημερινού δημάρχου Αθηναίων. 
   Σήμερα, Κυριακή 22/9. λοιπόν, η οικογένεια Μπακογιάννη επιχείρησε να

Διαπλοκή - Μετρό Θεσσαλονίκης 1-0

Πώς ονομάζεται όλο αυτό; Α, ναι. Διαπλοκή. Καλώς ήρθατε ξανά στην κανονικότητα...

   Η προηγούμενη κυβέρνηση παρέλαβε το μετρό Θεσσαλονίκης ολοκληρωμένο κατά 30% μετά από δεκαετίες αναβολών και καθυστερήσεων. Μέσα σε τέσσερα χρόνια το πήγε στο 75%. Το υπόλοιπο 25% σκόπευε να το ολοκληρώσει στα επόμενα δύο χρόνια.
   Ο Κ. Μητσοτάκης στη ΔΕΘ είπε ότι τελικά θα ολοκληρωθεί σε τέσσερα. Είναι καλύτερα, είπε, να καθυστερήσει όλο το μετρό, παρά μόνο ο σταθμός Βενιζέλου. Και το Βελλίδειο τον χειροκρότησε.
   Ενώ κάποιοι σχολαστικοί δημοσιογράφοι αναρωτήθηκαν με ποιον φορέα της πόλης συνεννοήθηκε ο πρωθυπουργός πριν ανακοινώσει τη χειρότερη λύση για τα αρχαία της Βενιζέλου και την καθυστέρηση της παράδοσης του πολύπαθου έργου κατά δύο χρόνια.
   Με κανέναν φορέα δεν συνεννοήθηκε. Και η σύναξη “γαλάζιων” αυτοδιοικητικών που μάζεψε άρον - άρον την επομένη ο Τζιτζικώστας για να κάνει αβάντα στον πρωθυπουργό του κάθε άλλο παρά την πόλη εκπροσωπεί. Ο μόνος που βγαίνει ωφελημένος από όλη αυτή την ιστορία είναι ο εργολάβος.
   Επομένως υπάρχουν δύο ενδεχόμενα: ή ο κ. Μητσοτάκης αποφάσισε να

Αλέξης Τσίπρας: Επιστρέψαμε στην κανονικότητα της διαπλοκής και των αποζημιώσεων στους εργολάβους - VIDEO

«Δεν πρόκειται για γκάφα, για προχειρότητα ή ερασιτεχνισμό, πρόκειται για ένα πολύ σημαντικό και ωραίο δώρο στο νέο εθνικό εργολάβο»

   Σφοδρή επίθεση στην κυβέρνηση Κ. Μητσοτάκη για τους χειρισμούς της στο ζήτημα του Μετρό Θεσσαλονίκης εξαπέλυσε ο πρόεδρος του ΣΥΡΙΖΑ, Αλέξης Τσίπρας, μετά την συνάντησή του με την Κίνηση Πολιτών Θεσσαλονίκης για την προστασία πολιτιστικής κληρονομιάς, με επικεφαλής τον τέως δήμαρχο της πόλης, Γιάννη Μπουτάρη.
   «Θα έλεγε κανείς ότι πρόκειται για μια γκάφα και μια προχειρότητα από πλευράς του πρωθυπουργού ο οποίος ήρθε στη ΔΕΘ και έδωσε πάσα στον νέο εθνικό εργολάβο παραδεχόμενος καθυστερήσεις που δεν υπάρχουν» σημείωσε ο Αλ. Τσίπρας.
   Ωστόσο, όπως είπε, «δεν πρόκειται για γκάφα, για προχειρότητα, ή ερασιτεχνισμό, πρόκειται για ένα πολύ σημαντικό και ωραίο δώρο στο νέο εθνικό εργολάβο, ο οποίος, από αυτή την καθυστέρηση στην πλάτη των πολιτών της Θεσσαλονίκης, θα κερδίσει δεκάδες εκατομμύρια ευρώ σε αποζημιώσεις, ίσως περισσότερα απ' όσα θα διεκδικούσε αν τον αφήναμε και δεν τον σταματούσαμε, με

Η υπουργός Πολιτισμού «αδειάζει» τον πρωθυπουργό

- Για τις αρχαιότητες στο Μετρό της Θεσσαλονίκης
- Ούτε λίγο ούτε πολύ, τον είπε «αδιάβαστο»

   Έκθετο για μια ακόμα φορά αφήνει τον πρωθυπουργό η υπουργός Πολιτισμού Λίνα Μενδώνη, στην προκειμένη περίπτωση για την υπόθεση των αρχαιοτήτων του σταθμού Βενιζέλου στο μετρό Θεσσαλονίκης.
   Ενώ λοιπόν ο πρωθυπουργός εξήγγειλε από τη ΔΕΘ την απόσπαση και επανατοποθέτησή τους η υπουργός Πολιτισμού χθες, σε συνέντευξή της στον ραδιοσταθμό «Παραπολιτικά», δήλωσε ούτε λίγο ούτε πολύ ότι δεν υπάρχουν τα στοιχεία για να ληφθεί συγκεκριμένη θέση για το θέμα. Ο πρωθυπουργός δηλαδή ήταν αδιάβαστος.
   Η υπουργός Πολιτισμού είπε χαρακτηριστικά ότι «σήμερα, επισήμως φάκελος από την Αττικό Μετρό, με τα πλήρη δεδομένα και τα πλήρη στοιχεία του έργου, δεν έχει

Σύσκεψη στο Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης: Η Άρτα δείχνει το δρόμο στο πανελλήνιο

Το επιτυχημένο πρότυπο του ΑΣΕΑ Άρτας διαχέεται πανελλαδικά, με την εγκατάσταση αυτόματων πωλητών φρεσκοστυμμένου χυμού σε δημόσιους χώρους

   Στα τέλη Νοεμβρίου σας είχα ενημερώσει (δείτε ΕΔΩ) για την καινοτόμα συνεταιριστική προσπάθεια του ΑΣΕΑ Άρτας να φέρει τον πλούτο της αρτινής γης στην Αθήνα. Μια προσπάθεια που σημείωσε αξιοσημείωτη επιτυχία και τράβηξε την προσοχή.
   Συγκεκριμένα, ο Αγροτικός Συνεταιρισμός Εκμετάλλευσης Ακτινιδίων Άρτας εγκατέστησε αυτόματο μηχάνημα φρεσκοστυμμένου χυμού από Αρτινά πορτοκάλια στο σταθμό του Μετρό στο Σύνταγμα, δίνοντας την ευκαιρία στους κατοίκους της πρωτεύουσας, με μόλις 1 ευρώ, να απολαμβάνουν φυσικό χυμό πορτοκαλιού, που στύβεται εκείνη τη στιγμή. Φθηνά, φυσικά, υγιεινά, συνεταιριστικά!
   Η συνέχεια;
   Όπως διαβάζω στον Τύπο,

Άγιε μου Βασίλη, εσύ που συγχωρείς τα παιδάκια, ακόμα κι αν λένε ψέματα, φέρε από ένα λεξικό στον Άδωνι Γεωργιάδη και τα τρολ του

Κάτι σημαντικό θα έγινε χτες στη Θεσσαλονίκη, για να ταράζονται τόσο πολύ, που μπέρδεψαν την «επιθεώρηση έργου» με τα «εγκαίνια»...

   Κάτι σημαντικό θα έγινε χτες στη Θεσσαλονίκη για να ταράζονται τόσο πολύ τα τρολ του διαδικτύου και ο αρχηγός τους, Άδωνις Γεωργιάδης, που μπέρδεψαν τις λέξεις, μπέρδεψαν την «επιθεώρηση έργου» με τα «εγκαίνια»...
   Ενώ ο πρωθυπουργός είχε ανακοινώσει ότι θα επιθεωρήσει το έργο και θα απευθύνει χαιρετισμό στην εκδήλωση στον σταθμό Σιντριβάνι, κάποιοι είδαν...

Αλέξης Τσίπρας: Το μετρό της Θεσσαλονίκης δεν είναι πια ανέκδοτο - VIDEO & ΦΩΤΟ

- Ολοκληρώνεται σε χρόνο συντομότερο από όσο θα μπορούσε κανείς να φανταστεί
- Εντός του 2019 ξεκινούν οι εργασίες της επέκτασης προς τις δυτικές συνοικίες

   "Είμαστε περήφανοι για τη σημερινή ημέρα. Για την ζωντανή απόδειξη των τελευταίων βημάτων ολοκλήρωσης ενός έργου μύθου για τη Θεσσαλονίκη και για τη χώρα.
   "Κατορθώσαμε να ολοκληρωθεί ένα ακόμη μεγάλο έργο υψηλής τεχνολογίας, αλλά ταυτόχρονα να αναδείξουμε, να προστατεύσουμε, να σεβαστούμε την πολιτιστική μας κληρονομιά." δήλωσε ο Πρωθυπουργός κατά τον χαιρετισμό του στην παράδοση του Σταθμού Μετρό Θεσσαλονίκης στο Συντριβάνι."
   "Το χρωστάμε ως Πολιτεία στους πολίτες της Θεσσαλονίκης να μπορούν να μετακινούνται αξιόπιστα και με ασφάλεια" τόνισε ο Αλέξης Τσίπρας μιλώντας για το μετρό της Θεσσαλονίκης.
   "Το πρώτο εξάμηνο του 2019 θα γίνουν οι δοκιμές των συρμών και με την

Η γραμματέας τους «έκαψε» και στο σκάνδαλο του Μετρό

- Ποιος είναι ο “Μίμης”, που έπαιζε κομβικό ρόλο στις μίζες;
- Ένα σκάνδαλο που θάφτηκε για πέντε χρόνια
- Η έρευνα στη Γερμανία 

   Μια γραμματέας που κράτησε ημερολόγια από τις επαφές του διευθυντή της φαίνεται να είναι το πρόσωπο “κλειδί” στην αποκάλυψη της υπόθεσης με τις μίζες στην Αττικό Μετρό από τη γερμανική εταιρεία Deutsche Bahn International (DBI).
   Σημειώνεται πως το ίδιο είχε συμβεί και στην υπόθεση της Siemens με την Κατερίνα Τσακάλου, γραμματέα του άλλοτε ισχυρού άνδρα της της θυγατρικής εταιρείας στην Ελλάδα Μιχάλη Χριστοφοράκου, αλλά και στην υπόθεση της Novartis, που,

Παρέμβαση Τσίπρα με αφορμή τις αποκαλύψεις για τα σκάνδαλα: Λειτουργούσαν με όρους μαφίας

Κυκλώματα της ΝΔ και του ΠΑΣΟΚ διαμοίραζαν κυριολεκτικά τα ιμάτια του ελληνικού λαού, πολλά χρόνια πριν μας οδηγήσουν στην κρίση και στα μνημόνια

   Καταθέσεις, έγγραφα και ηλεκτρονικά αρχεία, που εστάλησαν από τις γερμανικές αρχές και αφορούν μίζες 370 χιλιάδων ευρώ για την υλοποίηση έργων του Μετρό, κατά την περίοδο 2003-2007, έχουν στη διάθεσή τους οι εισαγγελείς διαφθοράς. Συγκεκριμένο ποσοστό προμήθειας διοχετεύονταν σε πολιτικά κόμματα, μέσω τροφοδότη λογαριασμού αλλά και σε μετρητά.
   Την ίδια στιγμή, με μια δήλωση υψηλών τόνων, ο πρωθυπουργός Αλέξης Τσίπρας, μέσω της σημερινής «Εφημερίδας των Συντακτών», παρεμβαίνει στη συζήτηση για τις αποκαλύψεις που βλέπουν το φως της δημοσιότητας για τα σκάνδαλα της ΝΟVARTIS, των εξοπλιστικών, της SIEMENS και του ΜΕΤΡΟ, εξαπολύοντας

Στοιχεία-φωτιά από τις γερμανικές αρχές στην Εισαγγελία Πρωτοδικών Αθηνών για τις μίζες στο Μετρό

- Χρήματα σε βαλίτσες και «ταρίφα» στα κόμματα
- Είχαν τιμολογήσει ποσοστό 5%-7% επί της μίζας για Ν.Δ.-ΠΑΣΟΚ

   Στοιχεία-φωτιά έφτασαν από τις γερμανικές αρχές στην Εισαγγελία Πρωτοδικών της Αθήνας για την ανάθεση και υλοποίηση έργων του Μετρό, στην Αθήνα, την περίοδο 2003-2007, καθώς αποκαλύπτουν μίζες μέσα σε βαλίτσες αλλά και συγκεκριμένο ποσοστό προμήθειας για τα πολιτικά κόμματα.
   Οι μίζες, που αγγίζουν συνολικά το ποσό των 370.000 ευρώ, φέρονται να διοχετεύονταν, σε μετρητά, μέσα σε βαλίτσες, σε κρατικούς αξιωματούχους, ενώ

Δίωξη για κακουργηματική δωροδοκία κατά των υπευθύνων δύο εταιριών της Κοινοπραξίας Συμβούλων Μετρό

Αναζητούνται οι αποδέκτες της μίζας, που διακινήθηκε μέσω offshore

   Ποινική δίωξη σε βάρος των εκπροσώπων δύο εταιρειών, που μετείχαν στην Κοινοπραξία Συμβούλων Μετρό Ελλάδος, άσκησε η εισαγγελία Πρωτοδικών, μετά από ενδείξεις για δωροδοκία κρατικών υπαλλήλων.
   Η δίωξη αφορά το αδίκημα της ενεργητικής δωροδοκίας, σε συνδυασμό με τις επιβαρυντικές περιστάσεις του νόμου περί καταχραστών του Δημοσίου, και στρέφεται κατά του διαχειριστή της εταιρείας ΟΜΕΚ και του επικεφαλής της εταιρείας Lahmeyer.
   Οι δύο κατηγορούμενοι, την περίοδο

Και μετρό και αρχαία θα έχει η Θεσσαλονίκη, ενώ «οι προηγούμενοι έλεγαν ότι δεν γίνεται»

Προκρίνουν τη λύση της διατήρησης και ανάδειξης των αρχαίων και της κατασκευής του σταθμού Βενιζέλου από κάτω

   Τις κατευθύνσεις της τελευταίας απόφασης του Κεντρικού Αρχαιολογικού Συμβουλίου θα ακολουθήσει η Αττικό Μετρό για την διατήρηση και ανάδειξη των αρχαιολογικών ευρημάτων της Βενιζέλου και την παράλληλη κατασκευή του σταθμού του Μετρό της Θεσσαλονίκης (σημ: που, όπως δήλωσε ο πρωθυπουργός Αλέξης Τσίπρας, «Είναι η πρώτη φορά που το μετρό δεν είναι ανέκδοτο»).
   Αυτό ανακοίνωσε ο νέος πρόεδρος της Αττικό Μετρό Γ. Μυλόπουλος επισφραγίζοντας την μεταστροφή των κατευθύνσεων που ακολουθούσε η εταιρεία στο θέμα και επιβεβαιώνοντας πως η διοίκησή της από εδώ και πέρα θα βρίσκεται σε συνεννόηση με τον Υπουργείο Πολιτισμού και τον Δήμο Θεσσαλονίκης.
   «Είμαστε στη διαδικασία που εκπονείται η μελέτη», τόνισε μιλώντας στο stokokkino.gr ο Γ. Μυλόπουλος. Πρόσθεσε δε πως και οι τρεις πλευρές συμφώνησαν από κοινού να προκρίνουν τη λύση της διατήρησης και ανάδειξης των αρχαίων και της κατασκευής του σταθμού Βενιζέλου από κάτω, δηλαδή της επιλογής που «οι προηγούμενοι έλεγαν ότι δεν γίνεται».
   Η στάση του κ. Μυλόπουλου και η μεταστροφή της Αττικό Μετρό στο θέμα των σπουδαίων αρχαιολογικών ευρημάτων της Βενιζέλου δεν προκαλεί έκπληξη. Αντίθετα,

Το Μετρό-ανέκδοτο ξεκόλλησε, χωρίς να... χτίσουμε στα θεμέλια τη γυναίκα του πρωτομάστορα!!! - ΦΩΤΟ

- Το μετρό Θεσσαλονίκης ξαναμπήκε στις ράγες
- Χρειάστηκε όμως να κάνουμε σκληρές διαπραγματεύσεις με τους εργολάβους, που ωφέλησαν το ελληνικό Δημόσιο εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ

   Κάποτε, το Μετρό της Θεσσαλονίκης είχε καταντήσει ανέκδοτο (Δεν υπάρχει!).
   Χθες, Σάββατο 10 Σεπτεμβρίου 2016, στις 9:30 το πρωί, ο πρωθυπουργός Αλέξης Τσίπρας επισκέφθηκε το εργοτάξιο, στο οποίο οι εργασίες ξεκίνησαν στα τέλη Μαρτίου, μετά από 5 χρόνια, που ήταν σταματημένες, ενημερώθηκε για την πορεία του έργου και με ειδικό βαγονάκι προχώρησε σε βάθος 650 μέτρων όπου "συνάντησε" τον Μετροπόντικα, για να

"Ξανάπιασε δουλειά", μετά από τέσσερα χρόνια απραξίας, ο μετροπόντικας στη Θεσσαλονίκη

Χρήστος Σπίρτζης: το γεγονός ότι το έργο ξεκινά ξανά, είναι η απάντηση σε όσους κινδυνολογούσαν και πετούσαν λάσπη τόσους μήνες

   «Ξανάπιασε δουλειά» την Δευτέρα, μετά από τέσσερα χρόνια απραξίας ο μετροπόντικας στη Θεσσαλονίκη, οι εργασίες του οποίου θα κινούνται με ταχύτητα 10 μέτρων ανά ημέρα. Εντός του Απριλίου αναμένεται να ξεκινήσει και ο δεύτερος μετροπόντικας. Σημειώνεται ότι το μετρό Θεσσαλονίκης θα έχει μία σήραγγα ανά κατεύθυνση, σε αντίθεση με εκείνο της Αθήνας όπου οι συρμοί κινούνται σε μία σήραγγα.
   Την επανεκκίνηση του μετροπόντικα εγκαινίασε στο

Μετρό Θεσσαλονίκης: Τέσσερα εργοτάξια επαναλειτουργούν, επαναπροσλαμβάνονται οι εργαζόμενοι

- Μετά από σχεδόν ένα χρόνο πλήρους εγκατάλειψης και πολλά χρόνια απραξίας
- Μετά τον Απρίλιο, το έργο θα απασχολεί σχεδόν 1.200 εργαζόμενους

   Το αμαξοστάσιο της Πυλαίας, ο σταθμός της Νέας Ελβετίας, της Βούλγαρη και του Πατρικίου είναι τα τέσσερα εργοτάξια του Μετρό της Θεσσαλονίκης στα οποία ξεκινούν οι εργασίες μετά από σχεδόν ένα χρόνο πλήρους εγκατάλειψης και πολλά χρόνια απραξίας. Πρόκειται για το πρώτο βήμα στην επαναλειτουργία συνολικά και των 16 εργοταξιακών χώρων στην πόλη.

   Ήδη από την Πέμπτη -όπως είχε δηλώσει η κοινοπραξία στους εργαζόμενους μετά την δημοσιοποίηση της συμφωνίας μεταξύ αναδόχου και δημοσίου από τον αρμόδιο Υπουργό Χρήστο Σπίρτζη - έχουν ξεκινήσει οι επαναπροσλήψεις στο κατασκευαστικό τμήμα και οι εργαζόμενοι βρίσκονται ήδη στα εργοτάξια.
   Σύμφωνα με τον πρόεδρο των εργαζομένων στο κατασκευαστικό τμήμα, Σταύρο Στέτσικα, μέχρι σήμερα έχουν

Ξαναρχίζουν τα έργα για το Μετρό Θεσσαλονίκης το πρώτο δεκαήμερο του Γενάρη

Η επανεκκίνηση σε μια σειρά από βαλτωμένα έργα δίνει ανάσα στην αντιμετώπιση της ανεργίας και στα έσοδα του κράτους

   Επανεκκίνηση των εργασιών για για την κατασκευή του Μετρό της Θεσσαλονίκης το πρώτο δεκαήμερο του Ιανουαρίου, καθώς και στο αεροδρόμιο της πόλης, ανακοίνωσε από τη Θεσσαλονίκη, όπου βρέθηκε για το ζήτημα, ο υπουργός Υποδομών Χρήστος Σπίρτζης.
   «Με το έργο αυτό της κύριας γραμμής του Μετρό Θεσσαλονίκης ολοκληρώνεται μια σειρά από βαλτωμένα έργα που παραλάβαμε. Η πρώτη φάση του έργου προβλέπεται να τελειώσει το Μάρτιο του 2017, ώστε να μην χρειαστεί να