Την άνοιξη παραδίδεται το τμήμα Μεσολόγγι-Άρτα
Λοιπόν, η Ιόνια οδός «τρέχει» με πάρα πολύ γρήγορους ρυθμούς. Την Κυριακή είπαμε να κάνουμε ένα πέρασμα κι αυτό που διαπιστώνεται είναι ότι βρισκόμαστε όλο και πιο κοντά στην παράδοση τμημάτων σε κυκλοφορία.
Σ' ότι αφορά τις εργασίες από Καμπή μέχρι την έξοδο προς Αυγό Ιωαννίνων, στο μεγαλύτερο μήκος έχει πέσει ήδη η πρώτη στρώση ασφάλτου και σε ορισμένα σημεία η δεύτερη...
Υπάρχουν σημεία που φέρουν μεγαλύτερο βαθμό δυσκολίας για τα οποία τώρα ρίχνεται το βάρος.
Αυτό το διάστημα εν τω μεταξύ τοποθετούνται οι δοκοί (80 τόνοι ο καθένας) στους πυλώνες της γέφυρας, στο ύψος του Γυμνοτόπου (Αγία Παρασκευή), ενώ άρχισε επίσης η τοποθέτηση των αντίστοιχων στην 120 περίπου μέτρων ύψους γέφυρα, κοντά στα Πέντε Πηγάδια.
Πρόκειται για εντυπωσιακές κατασκευές με χρήση γερανών, θαυμάζοντας κανείς έτσι την σύγχρονη τεχνολογία, γι' αυτό και, κατά την τοποθέτηση, υπάρχουν και θεατές.
Σύμφωνα με τα όσα μας αναφέρονται, παρά το γεγονός ότι η τεχνική εταιρεία έχει την συμβατική υποχρέωση να παραδώσει το έργο Νοέμβριο του 2016, πολύ μεγάλα τμήματα αναμένεται να τεθούν σε κυκλοφορία νωρίτερα.
Ο γενικός γραμματέας του υπουργείου Υποδομών, Γιώργος Δέδες, που πρόσφατα επισκέφτηκε την Άρτα, έκανε λόγο για την άνοιξη του νέου έτους, φαίνεται όμως ότι σ' ορισμένες περιπτώσεις μπορεί να δούμε αυτοκίνητα να περνούν πιο νωρίς.
Η Ήπειρος και η Άρτα, συγκοινωνιακά τουλάχιστον, βγαίνουν σιγά - σιγά από την απομόνωση αλλά από μόνο του αυτό δε λέει τίποτα, το πλεονέκτημα χρειάζεται να αξιοποιηθεί κιόλας και κυρίως από τους εκπροσώπους του τοπικού μας δημόσιου βίου.
Αλλιώς θα κοιτάμε από μακριά τα αυτοκίνητα που θα μας προσπερνούν!
πηγή
Λοιπόν, η Ιόνια οδός «τρέχει» με πάρα πολύ γρήγορους ρυθμούς. Την Κυριακή είπαμε να κάνουμε ένα πέρασμα κι αυτό που διαπιστώνεται είναι ότι βρισκόμαστε όλο και πιο κοντά στην παράδοση τμημάτων σε κυκλοφορία.
Σ' ότι αφορά τις εργασίες από Καμπή μέχρι την έξοδο προς Αυγό Ιωαννίνων, στο μεγαλύτερο μήκος έχει πέσει ήδη η πρώτη στρώση ασφάλτου και σε ορισμένα σημεία η δεύτερη...
Υπάρχουν σημεία που φέρουν μεγαλύτερο βαθμό δυσκολίας για τα οποία τώρα ρίχνεται το βάρος.
Αυτό το διάστημα εν τω μεταξύ τοποθετούνται οι δοκοί (80 τόνοι ο καθένας) στους πυλώνες της γέφυρας, στο ύψος του Γυμνοτόπου (Αγία Παρασκευή), ενώ άρχισε επίσης η τοποθέτηση των αντίστοιχων στην 120 περίπου μέτρων ύψους γέφυρα, κοντά στα Πέντε Πηγάδια.
Πρόκειται για εντυπωσιακές κατασκευές με χρήση γερανών, θαυμάζοντας κανείς έτσι την σύγχρονη τεχνολογία, γι' αυτό και, κατά την τοποθέτηση, υπάρχουν και θεατές.
Σύμφωνα με τα όσα μας αναφέρονται, παρά το γεγονός ότι η τεχνική εταιρεία έχει την συμβατική υποχρέωση να παραδώσει το έργο Νοέμβριο του 2016, πολύ μεγάλα τμήματα αναμένεται να τεθούν σε κυκλοφορία νωρίτερα.
Ο γενικός γραμματέας του υπουργείου Υποδομών, Γιώργος Δέδες, που πρόσφατα επισκέφτηκε την Άρτα, έκανε λόγο για την άνοιξη του νέου έτους, φαίνεται όμως ότι σ' ορισμένες περιπτώσεις μπορεί να δούμε αυτοκίνητα να περνούν πιο νωρίς.
Η Ήπειρος και η Άρτα, συγκοινωνιακά τουλάχιστον, βγαίνουν σιγά - σιγά από την απομόνωση αλλά από μόνο του αυτό δε λέει τίποτα, το πλεονέκτημα χρειάζεται να αξιοποιηθεί κιόλας και κυρίως από τους εκπροσώπους του τοπικού μας δημόσιου βίου.
Αλλιώς θα κοιτάμε από μακριά τα αυτοκίνητα που θα μας προσπερνούν!
πηγή
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου
Τα σχόλια κάτω από κάθε ανάρτηση εκφράζουν ΜΟΝΟ τις απόψεις των αναγνωστών που τις δημοσιεύουν.
O "Τηλεβόας" σέβεται όλες τις απόψεις, αλλά προτιμά τα ελληνικά και όχι τα greeklish, το χιούμορ και όχι τις ύβρεις.
Επίσης, επειδή πιστεύει στη δύναμη του διαλόγου, αλλά όχι στην εμπαθή και στείρα αντιπαράθεση μόνο για το θεαθήναι, διατηρεί το δικαίωμά του να μην αναρτά σχόλια που είναι υπέρ το δέον υβριστικά ή άσχετα με το άρθρο.