- Εξοικονόμηση 765 εκατ. ευρώ μόνο από 4 οδικούς άξονες
- Εννοείται ότι η Ν.Δ. συντάχθηκε με το καρτέλ των κατασκευαστικών εταιρειών
Την αμείλικτη γλώσσα των αριθμών χρησιμοποίησε ο υπουργός Υποδομών Χρήστος Σπίρτζης χθες στη Βουλή για να αποδείξει ότι η διαπραγμάτευση που έκανε η κυβέρνηση μόνο για την κατασκευή τεσσάρων οδικών αξόνων -την Ιονία και την Ολυμπία οδό, τον αυτοκινητόδρομο Κεντρικής Ελλάδος και τον Μωρέα- απέφερε κέρδη στο Δημόσιο 765 εκατ. ευρώ, όσο και η μείωση των αρχικών απαιτήσεων των κατασκευαστών και των παραχωρησιούχων.
Για πρώτη φορά οι διαγωνισμοί δεν έγιναν κομμένοι και ραμμένοι στα μέτρα συγκεκριμένων εταιρειών, κάτι που προκάλεσε τις διαμαρτυρίες του καρτέλ των κατασκευαστικών εταιρειών, αλλά όχι μόνο. Μαζί τους συντάχθηκε και η Ν.Δ., ταυτιζόμενη με τις απόψεις των εταιρειών, που βρήκαν ευήκοα ώτα στα κανάλια.
- Εννοείται ότι η Ν.Δ. συντάχθηκε με το καρτέλ των κατασκευαστικών εταιρειών
Για πρώτη φορά οι διαγωνισμοί δεν έγιναν κομμένοι και ραμμένοι στα μέτρα συγκεκριμένων εταιρειών, κάτι που προκάλεσε τις διαμαρτυρίες του καρτέλ των κατασκευαστικών εταιρειών, αλλά όχι μόνο. Μαζί τους συντάχθηκε και η Ν.Δ., ταυτιζόμενη με τις απόψεις των εταιρειών, που βρήκαν ευήκοα ώτα στα κανάλια.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου
Τα σχόλια κάτω από κάθε ανάρτηση εκφράζουν ΜΟΝΟ τις απόψεις των αναγνωστών που τις δημοσιεύουν.
O "Τηλεβόας" σέβεται όλες τις απόψεις, αλλά προτιμά τα ελληνικά και όχι τα greeklish, το χιούμορ και όχι τις ύβρεις.
Επίσης, επειδή πιστεύει στη δύναμη του διαλόγου, αλλά όχι στην εμπαθή και στείρα αντιπαράθεση μόνο για το θεαθήναι, διατηρεί το δικαίωμά του να μην αναρτά σχόλια που είναι υπέρ το δέον υβριστικά ή άσχετα με το άρθρο.