- Επίκειται οριστική συμφωνία με την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων
- Βοηθούν πάρα πολύ οι τεχνικές λύσεις που έχουν βρεθεί και μειώνουν τον προϋπολογισμό πάνω από 200 εκατομμύρια
Πιο κοντά από ποτέ βρισκόμαστε στη χρηματοδοτική λύση που θα άρει το αδιέξοδο που υπήρχε για χρόνια, σχετικά με τους απαιτούμενους πόρους για την κατασκευή του βόρειου τμήματος του αυτοκινητόδρομου Κεντρική Ελλάδας (Ε-65), που θα ενώσει την Εγνατία Οδό (στο ύψος της Παναγιάς) με την Καλαμπάκα.
Όπως ανέφερε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σπίρτζης απαντώντας σε σχετική ερώτηση του βουλευτή Εύβοιας της Ν.Δ. Σίμου Κεδίκογλου, η κατασκευή του εν λόγω τμήματος θα προχωρήσει διαμέσου της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων (ΕΤΕπ). «Είμαστε ένα βήμα πριν την οριστική συμφωνία με την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων» για αυτά τα έργα είπε ο κος Σπίρτζης.
Ειδικότερα είπε πως «για να ξεπεράσουμε αυτόν τον σκόπελο, γιατί δεν έχουμε στο νέο ΕΣΠΑ τους πόρους που είχαμε στο παρελθόν. Έχουμε έναν συνολικό σχεδιασμό για τους οδικούς άξονες που πρέπει να γίνουν. Σε αυτούς περιλαμβάνεται ο βόρειος οδικός άξονας Κρήτης, το βόρειο τμήμα του Ε-65 και η περιφερειακή της Χαλκίδας. Είμαστε ένα βήμα πριν την οριστική συμφωνία με την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων. Το αντιμετωπίζουν πολύ θετικά και για τους λόγους που αναφέρατε και εσείς. Βοηθούν πάρα πολύ οι τεχνικές λύσεις που έχουν βρεθεί για το βόρειο τμήμα του Ε-65, γιατί έχουμε μια μείωση του προϋπολογισμού πάνω από 200 εκατομμύρια. Άρα, έχουμε κομμάτι για να χρηματοδοτηθεί η παράκαμψη της Χαλκίδας και πιστεύουμε πραγματικά -και είναι δέσμευση αυτό- ότι είναι από τα πρώτα έργα που θα «τρέξουμε» μετά από την έγκριση από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων. Προς αυτή την κατεύθυνση εργαζόμαστε και εκτιμώ ότι με τη συμμετοχή όλων και με την αποδοχή όλων, είτε είναι κόμματα είτε είναι φορείς της τοπικής αυτοδιοίκησης, θα προχωρήσουμε για να δώσουμε τις βέλτιστες λύσεις σ’ αυτό το έργο και με τον νέο νόμο που ψηφίσαμε -και από κοινού μάλιστα- για να μην έχουμε τα φαινόμενα τα προηγούμενα έργα υποδομών. Δηλαδή, να γίνουν γρήγορα οι απαλλοτριώσεις, να μην έχουμε καθυστερήσεις, να μην έχουμε πρόσθετες επιβαρύνσεις στο έργο».
πηγή: epirusgate
- Βοηθούν πάρα πολύ οι τεχνικές λύσεις που έχουν βρεθεί και μειώνουν τον προϋπολογισμό πάνω από 200 εκατομμύρια
Όπως ανέφερε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σπίρτζης απαντώντας σε σχετική ερώτηση του βουλευτή Εύβοιας της Ν.Δ. Σίμου Κεδίκογλου, η κατασκευή του εν λόγω τμήματος θα προχωρήσει διαμέσου της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων (ΕΤΕπ). «Είμαστε ένα βήμα πριν την οριστική συμφωνία με την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων» για αυτά τα έργα είπε ο κος Σπίρτζης.
Ειδικότερα είπε πως «για να ξεπεράσουμε αυτόν τον σκόπελο, γιατί δεν έχουμε στο νέο ΕΣΠΑ τους πόρους που είχαμε στο παρελθόν. Έχουμε έναν συνολικό σχεδιασμό για τους οδικούς άξονες που πρέπει να γίνουν. Σε αυτούς περιλαμβάνεται ο βόρειος οδικός άξονας Κρήτης, το βόρειο τμήμα του Ε-65 και η περιφερειακή της Χαλκίδας. Είμαστε ένα βήμα πριν την οριστική συμφωνία με την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων. Το αντιμετωπίζουν πολύ θετικά και για τους λόγους που αναφέρατε και εσείς. Βοηθούν πάρα πολύ οι τεχνικές λύσεις που έχουν βρεθεί για το βόρειο τμήμα του Ε-65, γιατί έχουμε μια μείωση του προϋπολογισμού πάνω από 200 εκατομμύρια. Άρα, έχουμε κομμάτι για να χρηματοδοτηθεί η παράκαμψη της Χαλκίδας και πιστεύουμε πραγματικά -και είναι δέσμευση αυτό- ότι είναι από τα πρώτα έργα που θα «τρέξουμε» μετά από την έγκριση από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων. Προς αυτή την κατεύθυνση εργαζόμαστε και εκτιμώ ότι με τη συμμετοχή όλων και με την αποδοχή όλων, είτε είναι κόμματα είτε είναι φορείς της τοπικής αυτοδιοίκησης, θα προχωρήσουμε για να δώσουμε τις βέλτιστες λύσεις σ’ αυτό το έργο και με τον νέο νόμο που ψηφίσαμε -και από κοινού μάλιστα- για να μην έχουμε τα φαινόμενα τα προηγούμενα έργα υποδομών. Δηλαδή, να γίνουν γρήγορα οι απαλλοτριώσεις, να μην έχουμε καθυστερήσεις, να μην έχουμε πρόσθετες επιβαρύνσεις στο έργο».
πηγή: epirusgate
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου
Τα σχόλια κάτω από κάθε ανάρτηση εκφράζουν ΜΟΝΟ τις απόψεις των αναγνωστών που τις δημοσιεύουν.
O "Τηλεβόας" σέβεται όλες τις απόψεις, αλλά προτιμά τα ελληνικά και όχι τα greeklish, το χιούμορ και όχι τις ύβρεις.
Επίσης, επειδή πιστεύει στη δύναμη του διαλόγου, αλλά όχι στην εμπαθή και στείρα αντιπαράθεση μόνο για το θεαθήναι, διατηρεί το δικαίωμά του να μην αναρτά σχόλια που είναι υπέρ το δέον υβριστικά ή άσχετα με το άρθρο.